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martes, 27 de octubre de 2015

Good morning Da Nang F-4B PHANTOM II PARTE 2 (FINISHED)




Litografía oficial del F-4B PHANTOM II 151492 del VF-84 Jolly Rogers, embarcado en en el USS INDEPENDENCE durante la guerra de Viet-Nam en 1965, con la famosa carlinga frontal en negro.

















Good morning Da Nang F-4B PHANTOM II PARTE 1






El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves.
A pesar de que el Phantom es un caza de grandes dimensiones y con un peso máximo al despegue superior a 27 000 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a Mach 2,23 y una velocidad de ascensión inicial de 210 m/s. A partir de 1959, este modelo de avión estableció quince plusmarcas mundiales, incluyendo un récord de velocidad absoluta (2585,086 km/h) y otro de altitud absoluta (30 040 m). Cinco de las marcas de velocidad no fueron superadas hasta 1975. Puede cargar más de 8400 kg de armamento en nueve anclajes externos, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-superficie y varios tipos de bombas. El F-4, al igual que otros interceptores de su época, fue diseñado sin cañón interno pues se esperaba que el uso de misiles eliminase la necesidad de combate directo, pero en posteriores versiones incorporó un cañón rotativo M61 Vulcan.
Debido a su amplia utilización por Estados Unidos y sus aliados y a su forma característica, el F-4 es uno de los iconos más conocidos de la Guerra Fría. Fue usado ampliamente durante la Guerra de Vietnam, sirviendo como principal caza de superioridad aérea tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea, y también jugó un papel importante en las tareas de ataques a tierra y reconocimiento durante la participación de Estados Unidos en la guerra. El Phantom tiene la distinción de ser el último caza estadounidense con el que un piloto logró el prestigio de as en el siglo XX. Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea tuvo un piloto y dos oficiales de sistemas de armas, y la Armada un piloto y un oficial de radar, que consiguieron cinco victorias contra otros cazas enemigos convirtiéndose en ases del combate aéreo. El F-4 continuó formando una parte importante del poder aéreo de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos a lo largo de los años 1970 y 1980, siendo reemplazado gradualmente por aviones más modernos como el McDonnell Douglas F-15 Eagle y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon en la Fuerza Aérea, el Grumman F-14 Tomcat y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet en la Armada, y el F/A-18 en el Cuerpo de Marines. No obstante, continuó siendo usado por la Fuerza Aérea estadounidense en tareas de reconocimiento y supresión de defensas aéreas enemigas (Wild Weasel) en la Guerra del Golfo de 1991, y finalmente fue retirado de servicio en 1996. También fue el único modelo de avión que usaron los dos equipos militares de demostración de vuelo estadounidenses: los Thunderbirds de la Fuerza Aérea (versión F-4E) y los Blue Angels de la Armada (versión F-4J).
Fuera de Estados Unidos, el F-4 también prestó servicio en las fuerzas aéreas de otras once naciones. Los Phantom de la Fuerza Aérea Israelí entraron en combate en varios conflictos árabe-israelíes, mientras que Irán utilizó su numerosa flota de cazas Phantom en la Guerra Irán-Irak. El Phantom aún continúa en servicio en algunos países, como Japón y Alemania por ejemplo, y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se usa comoblanco no tripulado para prácticas de tiro. Cuando su producción terminó en 1981, se habían construido 5195 Phantom II, siendo el avión de combate supersónico estadounidense más numeroso de la historia.

  GOOD MORNING DA NANG

(Eduard/Academy 1/48 - Limited edition scale model kit )











next: model finished

siguiente: modelo terminado.




sábado, 10 de octubre de 2015

1/72 EF-18A HORNET FAE (SPANISH AIR FORCE)

..ya tenía yo ganas de meterle caña a algún modelo patrio, y mira por donde esta maqueta de Academy a 1/72, apareció de no se sabe donde , ya montada y lista para pintura.

  Lo mas gracioso quizá ha sido el ver como estaba montada, que es algo que me ha llamado muchísimo la atención ya que hay cosas, y...pequeños detalles, que hoy por hoy considero intolerables para dar una maqueta por bien terminada, y que he tenido que corregir, y hace unos años, cuando la monté allá por el 2008, ni siquiera les presté atención.

...evolución modelística le llaman a eso..dicen.

En fin que esto es lo que hay. Maqueta de Academy, a 1/72.Muy muy buena y muy bien detallada. Calcas impresas por los italianos de Cartograf y mucho armamento que me guardo para un próximo modelo a esta misma escala, que nunca se sabe.

Aquí el modelo original. Foto de mi menda lerenda, porque no decirlo.


y aquí el proceso de montaje:









Modelo ya finalizado, espero que os guste.













...ala a por el fantasma :)




miércoles, 13 de mayo de 2015

STAR WARS AT-ST 1/48 (BanDai) PARTE 2 (FINISHED)

...terminado. La verdad es que al final me ha decepcionado un poco. Esto de ser una maqueta SNAP FAST no me termina de convencer, y si encima añadimos que se me ha caído unas tres veces con sus correspondientes roturas pues apaga y vámonos.

En fin, al menos eso si, la he terminado. Un poco de aquella manera, si, pero terminada al fin y al cabo.

La próxima mas y mejor (que no es difícil en este caso).





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